Patriot Anthem

頑張りなさい。
私は13cmで効果あった

１３ｃｍ？フルシリンダーで、ですか？

バレルを伸ばせば初速が上がることが目に見えてるので、少し心配です。いっそＭ１００位のスプリングにしてしまえばいいのかな？

でもそうすると流速に必要な瞬間的に高圧にすると言う事が出来ないような気がする・・・・・

そうすると錘による重量アップしないといけないのかな？

まだまだ謎がいっぱいですｗｗ

とりあえずトライし続けようかと思います。

とりあえず
ネタバレは禁忌なのですまん。m(_ _)m

当たり前の話になりますが、エアガンはエアーでBB弾を押し出します。
BB弾を押し出しながらバレル内にシリンダから出てきた空気が充填されて行きます。
この充填するエア量が足りなければ、BB弾は途中から加速でなくて減速をします。
気圧(圧力)の差で弾が加速していく為です。
バレル長とシリンダ容積の関係は、シリンダ容積がバレル容積を超えていないとバレルから弾が飛び出す前にBB弾の後ろ側に負圧が発生してしまいます。
ではどれだけシリンダ側に容積が必要か？という事ですが、永遠のテーマですので何とも言えませんが、自分は最低でもバレル容量の1.2倍くらいは確保するように心がけています。でも容量が足りているかどうかしかチェックしていないのでスゲェ適当です。
セッティングや考え方によっていろいろあるので、バレル長の正解は一つじゃないです。

＞ネタバレは禁忌なのですまん。m(_ _)m
最初から書くな

通りん坊さん＞

コメントは大変ありがたいのですが、私のブログで他人を中傷したりそれに抵触するようなコメントは控えていただきたいです。

皆仲良くで行きましょう！！同じ趣味の人たちなのだから・・・

きつねさん＞

やはりエアガンは色々な原理とかが有って難しいですｗｗ
メカの内容なら得意なんですがねｗｗ特にギアとか噛み合わせの隙間とか音を静かにするとか・・・ねｗ
漠然と解ることはエア量がインナーの容積よりかなり多いって事と瞬間的に高圧にする必要があると言うことですかね・・・・

Aw, this was a really nice post. In idea I would like to put in writing like this additionally - taking time and actual effort to make a very good article… but what can I say… I procrastinate alot and by no means seem to get something done.